برآورد تولید رسوب جاده با استفاده از تلفیق روشهای نمونهگیری آماری با مدل WARSEM
Authors: not saved
Abstract:
در زمان احداث جاده ، ماشینآلات راهسازی آسیب شدیدی به پوشش گیاهی میزنند. با حذف پوشش طبیعی، عرصه به ویژه در جادههای کوهستانی دچار فرسایش تشدیدی میشود. این مسئله در ایران کمتر مورد توجه قرار گرفته است. یکی از مدلهای معرفی شده برای کمّیسازی تولید رسوب ناشی از جاده، مدل WARSEM است که برای برآورد میزان متوسط سالیانه تولید رسوب در 12 کیلومتر جاده کوهستانی حوضه بالادست وردآورد، استان تهران، استفاده شد. پیشنیاز برآورد دقیق در هر مطالعهای، جمعآوری اطلاعات کافی از تمام جامعه آماری (در اینجا طول جاده) است که زمان و هزینه زیادی میطلبد. یک راه جایگزین، کاربرد روشهای نمونهگیری آماری است. با انتخاب و بررسی تعدادی عضو جامعه (در اینجا قطعههایی از جاده) میتوان با صرفهجویی در هزینه و زمان جمعآوری دادههای صحرایی، تولید رسوب را برآورد کرد. با این ملاحظات، در این پژوهش، ابتدا اندازه مناسب نمونه (تعداد قطعه جاده) با استفاده از معادله کوکران معادل 17 قطعه یکصدمتری محاسبه و سپس، با استفاده از روش نمونهگیری سیستماتیک محل آنها معین شد. در ادامه، عاملهای مورد نیاز مدل مانند عرض جاده، شیب دیوارهها، جنس سنگها و میزان پوشش سطحی در دو دیواره خاکبرداری و خاکریزی در محل قطعههای منتخب اندازهگیری و مقدار تولید رسوب برآورد شد. نتایج نشان داد که میزان تولید رسوب برآوردی توسط مدل تقریبا برابر 3384 تن در سال، معادل 157 تن بر هکتار در سال در محدوده تحت اثر جاده میباشد. از این میزان، 989 تن در سال مربوط به دیواره خاکبرداری و 2317 تن در سال نیز مربوط به دیواره خاکریزی است. همچنین، مشخص شد که سه عامل ارتفاع دیواره، پوشش سطحی و فرسایشپذیری سازند زمینشناسی منطقه، مؤثرترین عاملها در تولید رسوب میباشد. اعتبارسنجی نتایج با استفاده از پارامتر خطای استاندارد برآورد کل، همچنین مقایسه با حجم واریزه پای دیواره خاکبرداری و آمار رسوب ارائه شده توسط سازمان راه و شهرسازی استان تهران انجام گرفت. نتایج نشان میدهد که به رغم بررسی حدود 14 درصد از طول جاده و صرفهجویی قابل توجه در زمان و هزینه، دقت آماری برآوردها مناسب است. با این همه اختلافاتی بین نتایج به دست آمده و آمار رسوب مشاهدهای وجود دارد که مهمترین دلیل آن عدم سنخیت دوره مشاهدهای کوتاه با میانگین طولانیمدت رسوب برآوردی با مدل است.
similar resources
برآورد تولید رسوب جاده با استفاده از تلفیق روش های نمونه گیری آماری با مدل warsem
در زمان احداث جاده ، ماشین آلات راهسازی آسیب شدیدی به پوشش گیاهی می زنند. با حذف پوشش طبیعی، عرصه به ویژه در جاده های کوهستانی دچار فرسایش تشدیدی می شود. این مسئله در ایران کمتر مورد توجه قرار گرفته است. یکی از مدل های معرفی شده برای کمّی سازی تولید رسوب ناشی از جاده، مدل warsem است که برای برآورد میزان متوسط سالیانه تولید رسوب در 12 کیلومتر جاده کوهستانی حوضه بالادست وردآورد، استان تهران، استفا...
full textبرآورد توان تولید رسوب در حوضه شادگان با استفاده از مدل اریفر و پایگانی
فرسایش خاک به عنوان مسأله ای اساسی برای کشورهای درحال توسعه و توسعه یافته با آب و هو اهای مختلف، مطرح است. فرسایش از دو طریق آبی و بادی امکان پذیر است. در این مقاله، با استفاده از دو روش اریفر و روش فرایند تحلیل سلسله مراتبی (پایگانی)، میزان و شدت فرسایش خاک در حوضه شادگان در استان خوزستان برآورد شده است. برای این منظور، از نقشه های مختلف مانند مدل رقومی ارتفاعی ، بارش، کاربری اراضی، شاخص پوشش ...
full textبرآورد فرسایش و تولید رسوب با مدل epm در حوزه آبخیز زمکان با استفاده از gis
هدف این تحقیق تعیین میزان فرسایش و تولید رسوب و شناسایی مناطق حساس از نظر فرسایش در حوزه آبخیز زمکان واقع در غرب استان کرمانشاه است. برای رسیدن به هدف فوق از روش پتانسیل فرسایش (epm) با استفاده از سامانه اطلاعات جغرافیایی (gis) جهت کاهش خطا و افزایش دقت نسبی در تجزیه و تحلیل مدل استفاده شده است. داده های مورد نیاز این پژوهش، از طریق مشاهدات میدانی، نقشه های موجود، آمار ایستگاه های هواشناسی و هی...
full textتخمین رسوبدهی شبکه جاده جنگلی با استفاده از مدل تحویل رسوب و سامانه اطلاعات مکانی
زمینه و هدف: جادههای جنگلی از مهمترین واحدهای مدیریتی جنگل محسوب میشوند که در حمل و نقل چوب و استفاده از سایر خدمات جنگل مانند شکار، توریسم و غیره نقش ویژهای را ایفا میکنند. یکی از بزرگترین مشکلات ناشی از جادهسازی در جنگل، به ویژه در صورت عدم رعایت اصول جادهسازی، ایجاد و افزایش اشکال مختلف فرسایش در اطراف جاده و بالطبع رسوبزایی در اثر از بین بردن پوشش گیاهی، تخریب ساختمان خاک، افزایش...
full textتعیین سهم جاده ها در تولید رسوب حوزه آبخیز با استفاده از مدل تحویل رسوب و gis
در جریان احداث شبکههای جاده، سطح وسیعی از عرصه جنگلها و مراتع در طول و حاشیه مسیر آن تخریب میشود. در نتیجه این فرآیند حجم بسیاری زیادی خاک و سنگ از محل خود جا به جا و بر روی اراضی مجاور ریخته شده که موجب مضاعف شدن شدت تخریب محیط زیست میشود. یکی از بزرگترین مشکلات ناشی از جادهسازی ایجاد و افزایش اشکال مختلف فرسایش در اطراف جاده و رسوبزایی در اثر از بین بردن پوشش گیاهی، افزایش سرعت رواناب...
full textتخمین رسوب دهی شبکه جاده جنگلی با استفاده از مدل تحویل رسوب و سامانه اطلاعات مکانی
زمینه و هدف: جادههای جنگلی از مهم ترین واحدهای مدیریتی جنگل محسوب میشوند که در حمل و نقل چوب و استفاده از سایر خدمات جنگل مانند شکار، توریسم و غیره نقش ویژهای را ایفا میکنند. یکی از بزرگ ترین مشکلات ناشی از جادهسازی در جنگل، به ویژه در صورت عدم رعایت اصول جادهسازی، ایجاد و افزایش اشکال مختلف فرسایش در اطراف جاده و بالطبع رسوبزایی در اثر از بین بردن پوشش گیاهی، تخریب ساختمان خاک، افزایش...
full textMy Resources
Journal title
volume 28 issue 3
pages 26- 39
publication date 2015-10-23
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023